连接金边至巴域，中资企业将承建柬埔寨第二条高速公路！

【柬埔寨头条综合报道】据《高棉时报》近日报道，柬埔寨政府已委托中国路桥工程有限责任公司（CRBC）对“金边-巴域”高速公路项目进行研究。

柬埔寨公共工程与运输部某位高官指出，上述决定是在中铁国际集团有限公司（CRIG）未能在3年内完成这项研究工作后，于上周六做出的。他说，尽管政府允许延长3个月，即在4月份完成这项研究，但该公司仍缺乏技术人员。

运输部发言人孔维明告诉媒体说，中国路桥工程有限责任公司之所以被选中，是因为该中资企业已经成功实施了价值20亿美元的金边-西港高速项目。他说：“之前的公司由于缺乏技术人员而无法完成这项工作，因此政府决定没收其许可证，并将其授予新公司。”

孔维明称，CRBC预计在今年年底完成调研工作。

“尽管政府已经掌握了一些数据，但地理方面发生了一些变化。虽然已经进行了大量的测量工作，但还需要测量新的位置，并且需要相应地做一些调整，”他说。根据孔维明所述，上述高速公路项目的长度会有所改变。当研究工作完成后，政府将在签署协议前与CRBC协商费用等重要事项。

如果“金边-巴域”高速公路顺利开展，柬埔寨将再度向高速路网时代迈进一步。在《东盟互联互通总体规划2025》中，“金边-巴域”高速公路将与邻国越南的高速公路连接。他说：“我们不能推迟这项工作，因为政府需要加快促进贸易，发展国家经济。”

据初步研究显示，金边—巴域高速公路全长约135公里，项目起点为金边市，途经干拉省、波罗勉省和柴桢省，直达柬越边境地区的巴域市。

据日本国际协力机构（JICA）称，该项目还有望改善从金边市至巴域市的物流，即连接金边市和越南边境，从而为柬埔寨和大湄公河次区域的经济发展做出贡献。

柬埔寨物流商业协会主席杰占达拉指出，金边-巴域高速公路项目的成本可能高于金边-西港高速公路，因为它需要经过更多的小水道。然而，他表示，该项目将有助于改善到达柬埔寨的货物运输，尤其需要在胡志明市的Cai Mep国际航站楼和Cap Lai港中转的来自中国和新加坡的货物。

他补充说：“这意味着，卡车的货物运输速度将更快，而一些靠近边境的行业，如服装厂等，也需要更快且更大的货物运输方式。”（编译：如意）