以发展的眼光看，投资柬埔寨金边房产需要了解的概况与未来规划
一、地理位置： 金边（Phnom Penh）是柬埔寨首都，是柬埔寨最大的城市，面积375平方公里，人口约280万。
一、地理位置：
金边（Phnom Penh）是柬埔寨首都，是柬埔寨最大的城市，面积375平方公里，人口约280万。金边地处洞里萨河与湄公河交汇处三角洲地带，是柬埔寨政治、经济、文化交流和宗教中心。金边主要干道有三纵三横之说，即横向的俄罗斯大道，西哈努克大道和毛泽东大道，纵向的索帝罗亲王大道，诺罗敦大道和莫尼旺大道。
二、交通运输：
空运&航运：
金边西南郊区8公里处的金边国际机场（原名：波成东国际机场），可以起降大型飞机，由此可飞往世界各地，每天有一百多趟航班往返中柬两国。位于柬埔寨南部的新4F级国际机场正在规划建设当中。国内每周大约有155架次航班飞往柬埔寨，其中直飞金边80多个。
金边是一个内河港口，3000-4000吨海轮从金边沿湄公河顺流而下，可经越南直接驶入中国南海。
铁路：
柬埔寨仅有的两条铁路会合于金边。
金边―马德望（波贝）铁路经过干丹省、磅士卑省、磅清扬省、菩萨省和马德望省，到达柬埔寨第二大城市马德望，再向前延伸，经诗梳风到柬泰边境重镇波贝，与泰国境内的铁路相连，可通往泰国首都曼谷；
金边―西哈努克港铁路经过干丹省、磅士卑省、茶胶省和贡布省，通往柬埔寨最大海港——西哈努克港。
公路运输：
金边的公路更是四通八达，它有7条国家公路通向全国各地及其周围邻国。
a)1号公路由金边莫尼旺大桥跨过巴沙河，沿湄公河右岸至乃良渡口，轮渡过湄公河，经过柴桢市，到柬越边境城镇巴韦，与越南境内的公路相接，可通往胡志明市和河内，是柬越之间的重要通道。
b)2号公路由金边经茶胶市到柬越边界的普农登，与越南的公路相连。
c)3号公路由金边经贡布市通往柬埔寨的军港云壤。
d)4号公路是一条重要的战略公路，由金边经磅士卑市到西哈努克港。
e)5号公路由金边经磅清扬市、菩萨市和马德望市到柬泰边界的波贝，与泰国的公路相接，是沟通柬泰国两国的主要干线。从金边通过洞里萨河上的水净华大桥便是6号公路，与6号公路相接，经过磅同市和举世闻名的吴哥古迹所在地——暹粒市，到马德望省的诗梳风与5号公路会合。
f)由金边出发，沿6号公路到磅湛省的斯昆，转向7号公路，在磅湛市通过日本援助建成的跨湄公河大桥，经过柬埔寨最重要的橡胶园苏翁、朱普、克列、棉末，到桔井省的斯努与柬埔寨、越南、老挝之间的交通要道13号公路相连。
三、 城市地位：
金边是柬埔寨唯一的政治、经济和文化中心，也是柬埔寨地产业发展最集中的地区。柬埔寨房地产业最热门的地区，全国85％投资公司和商业、企业在金边。金边地理优越、交通便利、资源聚集，湄公河流域核心区域，东西走廊中心，为前往东南亚重要市场的要道。
有2座国际机场及3座商用小型机场，2个主要港口5个小型港口，612公里铁路及国际标准高速路，市中心集中了柬埔寨85%以上的优质经济、教育等资源。
四、 行政规划：
金边全市共有12个区，平均人口密度为每平方公里5,454人，是全国人口密度最高地区。
金边核心区有桑园区、隆边区、玛卡拉区、堆谷区。其中隆边区是金边市中心、主要行政及商业区，也是金边市拥有最多名胜地的旅游区，是金边“黄金地段”。
a)堆谷区：位于金边市中心西北方，以俄罗斯大道为界又分为北区、南区，特色-属于金边的文教特区，金边大学、国际学校Zaman皆位于此区；
b)马卡拉区：位于莫尼旺大道以西，俄罗斯大道以南；特色-金边的商业区，奥林匹克运动场位于此区；代表地标：奥林匹克运动场和总理府。
c)隆边区：西哈努克大道以北，莫尼旺大道以东，是金边市的主要行政及商业区，也是金边市拥有最多的名胜地；特色是在金边12个区中，隆边区年纪最老，位于市中心，地理位置重要，是全柬埔寨的“黄金地段”，拥有金边市著名景点，比如，有“美丽宝石石”之称的“四臂湾剧院”、金黄色的国家王宫、文化古物之库的国家博物馆、白色河畔、水净华桥、旧市场、金边港口等等。代表地标：皇宫、中央市场和塔仔山。
d)桑园区：西哈努克大道以南，莫尼旺大道以东；桑园区也是金边较为繁华的区域。代表地标：独立纪念碑、Naga酒店、钻石岛。
五、城市发展及交通规划：
柬埔寨内阁11号通过《2035年金边总体规划》，从14个方面安排和布局，对金边经济模式、运输、动产市场、不动产市场、位置分区、城市空间的地理坚持点、金边发展、城市景观等进行重点规划和建设。
城市发展规模规划：
金边市20年城市规划建设分两个阶段：
第一阶段到2020年金边将建设成为一座面积375平方公里，能容纳300万人口初步现代化城市；
第二阶段到2035年金边将成为一座面积675平方公里，城市现代化功能齐备，容纳500万人口的国际化大都市。
柬埔寨发布金边未来20年城市规划，首都面积将翻一倍；去年总投资增18%达46亿美元，基建项目占一半；
道路规划：
根据内阁会议通过的《2035年首都金边土地利用总体规划》：柬埔寨需建2000公里高速公路完善运输体系推进互联互通；到2040年柬需要建设总长2230公里的高速公路，预计耗费260亿美元。目前，柬埔寨规划建设16条高速公路，主要是连接金边至港口城市、金边至泰国、金边至老挝、金边至越南。
为了实施泛亚铁路网的建设，柬埔寨计划新建金边至禄宁的东线铁路。东线铁路和西线铁路，共同构成泛亚铁路的柬埔寨区间。
柬埔寨东线铁路长257公里，这也是柬埔寨迄今为止最大的基建项目。柏威夏矿山铁路线路全长404.481公里，北起柏威夏铁矿矿区，向南依次经磅通省、磅清扬省、磅士卑省，终至国公省的沙密港，将构成柬埔寨王国东北、西南走向的一条国家主干线。
而柬埔寨西线铁路，最北端柏威夏，再向北跨过柬泰边界，距泰国曼谷至廊开的高铁只有350公里左右。而在未来柬埔寨将通过北线铁路，开行金边到昆明的直达列车、开行
泛亚铁路资料补充：
泛亚铁路东南亚走廊全长5000公里，连接新加坡与中国南部，途经泰国、柬埔寨和越南等国，总投资额约150亿美元，仅辅线就将耗资约18亿美元。
泛亚铁路是在中国政府和东南亚国家积极倡导、多边协调下发起的，共分东、中、西、中东四条线建成，预计高铁时速约在200~250公里左右，柬埔寨位于泛亚铁路东线中段，从昆明出发，预计5小时即可抵达金边。
机场码头及其他规划：
新4F级机场：
柬埔寨政府拟斥资3亿美元在金边以外的30公里位置建一座新的国际机场，根据设计，新机场可接受空中客车A380和波音747的大型客机停放，年旅客吞吐量能力超过600万人次。
大型干散货码头：
柬埔寨政府政府计划在金边市以西13公里处的森速区森隆建设大型干散货码头，占地面积50至100公顷，新干散货码头位于四号公路旁并靠近金边国际机场，建成后将把柬埔寨陆路和水路运输系统更有效地连接起来，可提升交通运输效率，大大降低成本，同时又可以缓解西哈努克港口的紧张状况，以及提高自身与地区港口竞争的能力。
（图文均来源于网络）
投资风险提示
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